Кстати, еще очень любопытно наблюдать за развитием "жизненных форм" у техники, в частности у самолетов. В начале 20 века был взрыв "архаичного разнообразия" - эксперименты с формой, количеством крыльев, двигателей, фюзеляжа и т.д. Постепенно вырисовывались оптимальные формы. Затем появился новый тип двигателей, реактивные - и снова эксперименты. Сейчас если посмотреть, например, на пассажирские лайнеры, то видно, что победили две жизненные формы - с двумя (четырьмя) двигателями под низко расположенным крылом и с двумя двигателями в хвосте - ну и сопутствующим строением крыла, фюзеляжа и прочих взаимосвязанных элементов. Есть комбинации этих жизненных форм, есть и экзотичные варианты, типа Ан-148 - но все они занимают какую-то свою узкую нишу. В общем, очень и очень "биологично" выглядящая эволюция техники.