Может, все проще: новые самолеты часто падают на стадии "усадки". Это как заводское масло в коробке передач - служит не столько для смазывания шестерен, а для их приработки. Те самолеты, которые отлетали несколько лет, прошли несколько капитальных ТО и у них устранены практически все "слабые звенья". До тех пор, пока конструкция не выработает свой срок, она будет вполне надежна. То есть, после приработки шестерен можно менять масло, но раньше это делать ни к чему.